Un grande successo di squadra è sfumato nell'ultima prova speciale del Rally del Ciocco. E' bastata un'ora di sole perchè da un passaggio all'altro tutto cambiasse. Su una destra veloce dopo un rettilineo, c'era un fiume d'acqua. Ad affrontarla sono stati solo in 6, l'ultimo Andrea, prima che dalla direzione gara decidessero di sospendere la prova. Tutti hanno rischiato grosso infilandosi ignari nella trappola, ma le conseguenze più grosse le hanno pagate i due piloti RalliArt Italy. Entrambi usci-

ti nella stessa curva a pochi chilometri dalla fine del rally, vanificando un'ottima gara. Grande delusione per il team e per Andrea che si accingeva a festeggiare il suo compleanno. Ora si ricomincia in salita ma con la consapevolezza che la Mitsubishi Evo 8 MR n. 19 è stata perfetta, che ha grossi margini di sviluppo e che Andrea ha preso sempre più feeling staccando ottimi tempi (era 6° assoluto e primo tra i giovani) e ora ha la convinzione che al 1000 Miglia potrà dire la sua in mezzo ai grandi

Bilancio chiaro scuro. Non bene all'inizio, con un'uscita di strada dopo solo 4Km che ha fatto perdere quasi 2 minuti prima che il pubblico li rimettesse in carreggiata. Poi due prove speciali troppo accorti con l'incubo di ripetere il botto del Ciocco e via via in crescendo. La Mitsubishi MR è molto affi-

dabile e con un ottimo assetto e dalla prossima gara disporrà del cambio ravvicinato diventando sicuramente una vettura al top. Andrea è fiducioso di poter affrontare il Rally dell'Adriatico con tutte le possibilità di fare bene. Ora l'apprendistato con la vettura è finito e il campionato comincia adesso.

Buona gara di Andrea e Lele con un settimo posto assoluto e primi punti in Campionato. Grazie a tutti gli uomini RalliArt per il gran lavoro fatto: la MR andava davvero bene. Ottime anche le coperture Pirelli, veramente apprezzabili. Unico inconveniente un tempo imposto e un temporale inaspettato proprio quando si er-

ano scelte le gomme più performanti per l'asciutto. E' stata una gara dove era necessario un risultato positivo senza prendere rischi inopportuni, e il pensiero è già al S. Marino, con prove purtroppo totalmente sconosciute da Andrea ma c'è la consapevolezza di aver raggiunto la sicurezza necessaria per poter attaccare.

Sfortunato Rally di San Marino per Andrea e RalliArt Italia. Ottima partenza tanto che nelle prime battute Andrea era al 5° posto assoluto malgrado fisicamente provato dall'influenza. Purtroppo la prima tappa è stata fatale: prima ha forato, perdendo u-

n minuto su di una pietra nascosta dall'erba ed emersa dal fondo dopo il passaggio dei concorrenti, che è stata fatale a tanti altri, poi un'altra foratura meno influente ed infine il ritiro sull'ultima P.S. della prima tappa per il KO della trasmissione.

Eccellente gara di Andrea e Lele al Rally del Salento. Il feeling con la vettura è buono, come il suo rendimento, ed è stato facile mantenersi sempre nelle prime posizioni. Erano sesti assoluti, tutto andava veramente bene, e nella seconda tappa avrebbero potuto ancora migliorare di qualche posizione. Poi, nell'ordine, problemi agli interfoni, una bottiglietta d'acqua-

sotto i piedi del pilota in P.S., l'apertura del cofano che avevano mal chiuso con conseguente rottura del parabrezza ed infine la rottura della scatola del differenziale posteriore con amaro ritiro. Ora inizia il girone di ritorno! Si volta pagina e c'è la convinzione che per il San Martino di Castrozza Andrea e la sua Mitsubishi Ralliart potranno fare grandi cose.

Era stato preventivato un cambiamento di passo da questo 25° Rally San Martino di Castrozza che puntualmente è stato confermato con una gara ad alto livello. Un risultato molto importante che conferma la costante crescita di Andrea che inizia a conoscere meglio la vettura, le varie regolazioni e tutto quanto circonda il CIR. Oltre al 7° posto assoluto e primo tra i piloti della nuova generazione, grande-

soddisfazione per i tempi di rilievo in prova speciale. Ora si avvicina ai big e c'è la consapevolezza di avere ancora margine di miglioramento. In questo la Lancer RalliArt e le gomme Pirelli hanno un ruolo determinante così come il fantastico lavoro di tutta la squadra. Ancora un po' di malizia, un po' di determinazione, un po' di fortuna e la prossima gara potrebbe riservare sorprese ancora migliori

Primo podio assoluto nel CIR tutto Valtellinese: Team, pilota, navigatore. Splendida gara di Andrea e Lele con la perfetta Mitsu Evo 8MR di RalliArt Italy. In lotta per le prime posizioni sin dal via è stato sempre veloce e costante fino a segnare il miglior tempo assoluto nell'ultima prova speciale. Dopo la penalizzazione inflitta ad Aghini per assistenza vietata è giunto secondo assoluto davant-

i ai suoi idoli di quando era ragazzino. La somma dei tempi nella seconda tappa lo avrebbero visto primeggiare e questa è una grande iniezione di fiducia. Grande entusiasmo quindi, anche se la festa è stata rovinata dal ritiro di Navarra, oltre che grande pilota, grande uomo e senz'altro la miglior prima guida che potesse capitare ad Andrea. La più grande soddisfazione: un "bravo" di Mario Stagni!

Grande delusione per un Sanremo ben preparato dove c'erano tutte le premesse e le motivazioni per fare bene. Dopo i test con la Evo IX che avevano dato ottimi riscontri Andrea era veramente fiducioso. Doveva essere la gara della riconfema e purtroppo non c'è mai stata gara. Per tutte le tre prove notturne iniziali la Mitsu Evo VIII MR non era performante come al solito. Problemi di temperature compromettevano fortemente l-

e prestazioni del motore. Al primo parco assistenza la squadra cercava di risolvere i problemi; veniva cambiata anche la turbina e, pur pagando al CO, Andrea e Lele partivano sperando in un riscatto pronti per una gara di attacco. Purtroppo i problemi sussistevano e già nella quarta PS, quella più attesa perché lunga, difficile e strategicamente ben preparata, erano cosatretti a fermarsi per il surriscaldamento del motore.

Ottimo shakedown. Sulla prima PS grande feeling con la Lancer Evo 8 MR. Le sensazioni ed i riscontri cronometrici agli intermedi erano ottimi, si sarebbe potuta fare una grande gara ma problemi meccanici hanno am-

mutolito il motore dopo appena 10 chilometri. Peccato non aver potuto aiutare Mitsubishi nella lotta per il campionato marche e peccato non aver potuto esprimere il potenziale pilota/macchina, che è davvero tanto.

Purtroppo ancora una gara senza risultati. Dopo le prime due prove speciali il motore della Lancer è risultato gradualmente meno performante. Ciò nonostante Andrea terminava la prima tappa al 5° po-

sto assoluto. Purtroppo durante la seconda prova speciale della seconda tappa il motore si è ammutolito per problemi di elettronica e al primo parco assistenza il team ha deciso di ritirare la vettura