E' partita sulle strade sterrate del 9° Tutta Terra Toscana l'avventura 2003 di Opel MotorSport. Ha debuttato con nuovi stimoli e la nuova squadra Hi-Tec il programma della Opel Corsa S1600 affidata ancora alle mani del giovane valtellinese Andrea Perego. In due giorni di gara, punteggiati da ben 19 prove speciali in condizioni metereologiche mutevoli, Andrea Perego, affiancato dall'esperto Claudio Vischioni, ha ribadito il suo notevole potenziale ed espresso al massimo quello della Corsa S1600. La vettura ha dimostrato che i duri percorsi sterrati sono quelli dove riesce ad esprimersi al meglio. Le migliorie apportate sull'assetto hanno sortito l'effetto auspica-

to alla vigilia e spesso Andrea si è inserito nel vivo del confronto al vertice. Il bilancio della prima uscita è dunque positivo, Perego-Vischioni e la Opel Corsa S1600 hanno chiuso la gara in 11a posizione assoluta di Campionato Italiano Rally, 6° di categoria. Adesso si guarda con fiducia al futuro, alla seconda prova tricolore del Ciocco, dove avverrà il debutto stagionale su asfalto con il quale è atteso da Ray Mallock un nuovo propulsore che dovrebbe assicurare una maggior coppia ed una maggiore potenza, oltre ad essere annunciate nuove soluzioni di assetto studiate in Inghilterra ed in funzione delle quali la vettura sarà equipaggiata con pneumatici Michelin.

Un problema elettrico ferma la perfetta corsa di Andrea Perego. La vettura aveva a disposizione un motore rivisto nell'aspirazione e incrementato nella potenza. In gara tali migliorie si sono viste subito con Andrea sempre parso in grado di entrare nel vivo del confronto tra le Super 1600. Purtroppo, dopo tre quarti di gara, nei quali era riuscito ad acquistare un feeling soddisfacente con la vettura, un -

banale problema elettrico, probabilmente dovuto alla sonda lambda, lo ha costretto al ritiro durante un trasferimento. Delusione a parte, a livello tecnico la vettura ha mostrato notevoli progressi, il lavoro svolto dalla Hi-Tec e la fattiva collaborazione con la Ray Mallock hanno fatto capire che la strada intrapresa è quella giusta ed i frutti potranno già vedersi al prossimo appuntamento del 1000 Miglia.

Purtroppo già alla prima prova speciale, per problemi di cambio, Andrea Perego e Claudio Vischioni sono costretti a dare forfait. Dopo la delusione il team sta lavorando per partecipare alla 87° Targa Florio, 4a prova valida per il Campionato Italiano Rally.

Buona gara di Andrea alla 37a Coppa Liburna, valevole per il Challenge Rally Terra. In gara con l'Astra OPC nella combattuta categoria N3 si è classificato 2° di classe e 15° assoluto.

In occasione della corsa più antica del mondo, Andrea e Claudio Vischioni hanno ritrovato la strada della bandiera a scacchi inanellando una prestazione di grande levatura tecnica e sportiva, chiudendo i due giorni di gara in 11° posizione assoluta e primi tra gli Under. Nel corso dello shake down, affrontando una chicane artificiale costruita con pneumatici, Andrea ha pizzicato una gomma ed ha perso il controllo -

della vettura che si è scomposta finendo la sua corsa contro un muro. I ragazzi dell'Hi-Tec non si sono persi d'animo e, con un lavoro degno di nota, hanno permesso di prendere il via anche se non al meglio. Nonostante un mezzo non perfetto, ha affrontato la gara con la giusta concentrazione e la tenacia sua e della squadra, che ha sempre tenuto la macchina sotto controllo, l'hanno portato ad un passo dai top ten.

Al 47° Rally Coppa Valtellina il marchio Opel riconquista la vittoria assoluta in un rally dopo vent'anni. Andrea e Daniele De Luis, con la Opel Corsa S1600, hanno conquistato il primo posto assoluto precedendo una agguerritissima concorrenza in un rally estremamente impegnativo dove solo 64 equipaggi su 108 -

partiti, hanno tagliato il traguardo. Grande soddisfazione per papà Giordano che vent'anni prima giunse primo assoluto allo stesso rally. Questa vittoria sarà sicuramente propiziatoria di benefici effetti quali maggior ottimismo e morale per il team e, sicuramente, migliori risultato nei prossimi appuntamenti.

Grande sfortuna al Rally di San Marino. Andrea ha dovuto abbandonare anzitempo. Una pietra ha toccato la cinghia dell'alternatore che è uscita dalla puleggia arrotolandosi. Dopo pochi chilometri di prova speciale, la -

vettura si è spenta per mancanza di corrente. Un vero peccato perchè non sono comunque passati inosservati i tempi fatti segnare all'inizio della prima tappa, che hanno messo in luce la progressione generale della vettura.

In seguito al grave incidente occorso al 37° Rally del Salento, dove ha perso la vita il copilota Loris Roggia, l’equipaggio del programma semi-ufficiale Opel Motorsport composto da Andrea Perego Claudio Vischioni, in gara con la “Corsa” Super 1600, si ritirato spontaneamente in segno di lutto.

Al 27° Rally Appennino Reggiano eccellente performance di Andrea all'esordio su asfalto con la Lancer Evolution. Con i colori della Rubicone Corse e l'ottima macchina Riders Team, in coppia con Claudio Vischioni, ha saputo interpretare al meglio la vettura assestandosi saldamente in zona podio già dalle prim-

e prove speciali. Si è messo in evidenza con tempi di valore assoluto tra cui un primo posto (nell'ambito dei trofeisti) nella prova speciale 7, dove ha spiccato il 3° crono assoluto e il migliore tra le vetture produzione. La gara è terminata con il 3° posto di gruppo N e il 2° posto nell'ambito del trofeo.

Gara da dimenticare. Fiduciosi per i riscontri positivi di un ottimo shakedown, purtroppo già alla seconda prova speciale ritiro per Andrea e Claudio causa una leggera toccata

Una prima tappa incolore per problemi di assetto e una scelta sbagliata e sfortunata di gomme. Nella seconda tappa le cose sembravano andare meglio, ma purtroppo già nella prima p.s. a 5km dalla fine, il ritiro causato dalla rottura della cinghia dell'alternatore.

Ancora una gara sfortunata. Andrea è costretto al ritiro sulla ps 7 per problemi tecnici.

Ancora una gara sfortunata per Andrea. Ritiro alla quinta prova speciale per un problema alla trasmissione. Resta la soddisfazione del buon feeling raggiunto con l'ottima Mitsubishi Evo VII della s-

cuderia Rubicone Corse preparata in RalliArt Italy. Andrea stava disputando una gara in crescendo e dopo quattro prove speciali era primo di Trofeo, terzo di Campionato Italiano e sesto assoluto.

Ha chiuso al 5° posto di Trofeo EVO VII dopo una gara sofferta sin dall'inizio per noie all'idraulica dei differenziali. Purtroppo la vettura, che per il resto era perfetta, è stata montata e finita all'ultimo minuto senza la possibilità di fare lo shake down. Fin d-

all'inizio c'è stato un problema all'elettronica dei differenziali e durante il rally non si è avuta la possibilità di risolverli. Resta la magra consolazione di essere primo tra gli under25 e il grande rammarico di non aver potuto sfruttare totalmente la Mitsubishi.

Andrea, sempre in coppia con Claudio Vischioni, su Mitsubishi Evo VII Gr. N, è costretto al ritiro dopo la PS 2.

Andrea ha partecipato alle competizioni del Motor Show nella classe Super N con la Mitsubishi Evo VII della Rubicone Corse. Ha effettuato delle buone qualifiche con il 4° miglior tempo, non riuscendo però a qualificarsi per le semifinali.

Soddisfazione dopo la gara test 2° Ronde del Rubicone. Andrea ha raggiunto subito un buon feeling con la Stilo, migliorando i tempi ad ogni passaggio. Non ci sono riscontri cronome-

trici attendibili per la mancanza di altre vetture simili iscritte, ma il fatto di aver concluso in classifica generale davanti a tutti gli N3 è da intendere come un segnale positivo.

Confortanti indicazioni scaturite dal Rally di S. Marino per Andrea e la sua Opel Corsa Super 1600. Andrea ha concluso 6° tra le S1600 e 15° assoluto i-

n una gara molto impegnativa e a lui totalmente sconosciuta con solo 3 passaggi a disposizione. Vettura affidabile e qualche tempo davvero incoraggiante.