La forte pioggia ha reso le P.s. molto fangose ed insidiosissime. Andrea e Mario non sono riusciti a trovare il giusto feeling con l'assetto e con i pneumatici. Sono comunque riusciti a concludere al 3° posto di gr.N e di conseguenza al 2° posto di TRT riservato alle gr.N

Carichi e certi di poter far bene, Andrea e Mario Pizzuti sono partiti a razzo. Vittoria di Gruppo N sulla 1^ p.s. con più di 10" di vantaggio! Purtroppo n-

ella 2^ p.s. un banale problema al leveraggio del cambio e la EVO X è rimasta solo con la quinta marcia. Non c'è stata altra possibilità che un amaro ritiro.

Gara sopra le righe per Andrea, questa volta navigato dall'amico Romano Belfiore. L'EVO X Rally Project è stata veramente competitiva e anche grazie al percorso a tratti molto viscido e insidioso ha permesso di tenere testa sino all'ultimo al superfavorito Lu-

ca Rossetti in gara con la sua Punto Abarth S2000. Tanti i rischi presi per tenere un ritmo indiavolato e grande soddisfazione per il 2° posto assoluto con un distacco minimo dal vincitore. Vittoria comunque di gruppo N ed eclatante vittoria assoluta in 2 p.s..

Al via con l'ottima EVO IX di Rally Project, Andrea ha dimostrato di essere assolutamente competitivo sulla terra. I tempi sono sempre stati ai massimi livelli per la classifica assoluta che purtroppo è stata negativamente compromessa quando nella P.S.3 ha raggiunto l'equipaggio che lo precedeva e che, pur a-

vendo problemi non si è preoccupato di dare strada facendo perdere circa 1 minuto. Nonostante ciò, Andrea non si è perso d'animo e rimontando posizioni avrebbe comunque potuto giocarsi la vittoria di Gruppo N. Due forature hanno pregiudicato la gara che si è conclusa con un 6° posto assoluto a 40" dal podio.

E' stata la conferma per Andrea e la sua EVO X al debutto sulle strade asfaltate: vittoria e primato nella classifica della Castrol EVO Cup. Nella prima tappa, in condizioni di asciutto, era tranquillamente primo di gruppo N. Nella seconda tappa in condizioni di umido e bagnato si è faticato un po' nel trovare le regolazioni giuste. Nel finale avrebbe potuto giocarsela per il gruppo N. Una scelta conservativa nell'ottica risultato trofeo visto il tempo molto incerto ha fatto uscire per le ultime tre p.s. con le Pirelli Rain. Nelle prime due-

p.s.,completamente asciutte Andrea è stato penalizzato nei confronti dei due diretti avversari che avevano fatto la scelta opposta. Sull'ultima prova la strategia era azzeccata: pioveva e si dovevano recuperare solo 2 e 5 secondi. I tempi intermedi erano ottimi ma purtroppo è stato bloccato a 2 km dalla fine con prova sospesa e tempo imposto causato dall'uscita di Umberto Scandola. L'obbiettivo del primato nel trofeo è stato raggiunto, ma spiace per la mancata vittoria di gruppo N che l'equipaggio e tutti gli uomini del team avrebbero meritato.

La terza prova della “ Evolution Cup “, ultima su sterrato ha visto il 2° successo consecutivo di Andrea al debutto con l’attesissima ed esordiente EVO X della Rally Project.-

Incoraggiante prestazione con ottimi tempi nella classifica assoluta che valgono anche il quinto posto assoluto, il primo del campionato indipendenti e il primo di gruppo N.

Ottima prestazione anche se il risultato finale in decima posizione assoluta non premia. Nella prima tappa una foratura ha costretto l'equipaggio a sostituire la gomma in PS facendo perdere 6 minuti con la macchina che cadeva dal crick. Ormai la classifica era compromessa ma Andrea, spronato dal team a continuare, è riuscito a risalire molte posizioni grazie a prestazioni molto convincenti. Nella seconda giornata con le bellissime prove di Orecchiella e Mass-

asassorosso l'equipaggio ha fatto segnare ottimi tempi costantemente nelle prime tre posizioni assolute. La temperatura primaverile e il sole non favorivano certamente la vettura SuperN nei confronti delle S2000, eppure Andrea e la sua Mitsubishi Evo9 Rally Project gommata Pirelli hanno staccato tempi superiori alle aspettative che senza l'inconveniente della prima giornata lo avrebbero visto dominare tra le SuperN e terminare a podio nella classifica assoluta.

Per Andrea e Mario Pizzuti la seconda prova del Campionato Italiano Rally doveva essere un riscatto contro la cattiva sorte con la foratura nel Rally del Ciocco che ha tolto un risultato di prestigio. Purtroppo le cose sono andate male. C'è stato il ritiro a tre prove dalla fine dovuto alla rottura del cambio e nonostante fossero primi nel Trofeo Mitsubishi, i tempi realizzati non hanno messo in luce -

l'equipaggio che era partito con ben altre ambizioni! Tutta la gara è stata sofferta: semplicemente qualcosa non ha funzionato e non si è mai riusciti a trovare il giusto setup sia a livello di prestazioni, che di rischi. Ora la squadra affronterà un attento check up alla Evo IX, cosa non possibile in gara e si lavorerà per poter partire con ritrovato ottimismo verso il nuovo appuntamento di Campionato.

Il 10° posto assoluto e il 1° posto nel trofeo Mitsubishi non premiano la gara di Andrea e Mario Pizzuti. L'equipaggio e l'ottima EVO IX di Rally Project sono stati molto competitivi e costanti inserendosi sempre nelle posizioni di vertice in mezzo ad una marea di Super 2000. Purtroppo nella p.s.4 "Città di Castello" hanno lasciato circa 1 minuto rallentati per diversi km da Lo Giudice che partiva davanti, aveva dei problemi e raggiunto se li teneva dietro fino a fine p.s. in un'incredibile nuvola di polvere. Il giro successivo, sempre nella stessa p.s., -

la più lunga e selettiva stessa cosa: pur partendo a 2 minuti lo raggiungevano perdendo un'altra ventina di secondi. Peccato perchè il risultato finale poteva essere un ottimo 4° posto assoluto primeggiando tra gli N. Resta la soddisfazione di avere lottato per l'intera giornata nelle posizioni alte della classifica pur partendo con il n. 39 e con una vettura in configurazione trofeo. Ma con i se.... e con i ma.... La EVO X di Rally Project è pronta! Andrea non vede l'ora di salirci per i primi test e potrebbe portarla al debutto al prossimo San Crispino.